輸送機輸送時皮帶跑偏是常見的 毛病。為處理這類毛病重點是要注意裝置的 尺度精度與平時的 皮帶機保護養(yǎng)護。跑偏的 因素(factor)有多種，需根據(jù)不同的 因素差異處理，小編具體介紹解決辦法：
1、調整承載托輥組。皮帶線的 皮帶在全部輸送機的 中部跑偏時可調整托輥組的 方位來調整跑偏；在制造時托輥組的 兩邊裝置孔都加工生長孔，以便進行調整。詳細辦法是皮帶傾向哪一側，托輥組的 哪一側朝皮帶前進方向前移，或別的 一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的 下位處應當向左移動，托輥組的 上位處向右移動。
2、裝置調心托輥組。調心托輥組有多種類型如中心轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選用阻撓或托輥在水平面內方向轉動阻撓或發(fā)作橫向推力使皮帶主動向心到達調整皮帶跑偏的 意圖。通常在輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運轉時選用此辦法對比合理，因素(factor)是較短輸送機更容易跑偏而且不容易調整。而長輸送機佳不選用此辦法，由于調心托輥組的 運用會對皮帶的 運用壽命(lifetime)發(fā)作必定的 影響。
3、調整驅動滾筒與改向滾筒方位。驅動滾筒與改向滾筒的 調整是皮帶跑偏調整的 重要環(huán)節(jié)。由于一條輸送機至少有2到5個滾筒，一切滾筒的 裝置方位有必要筆直于輸送機長度方向的 中心線，若偏斜過大必定發(fā)作跑偏。其調整辦法與調整托輥組類似。關于頭部滾筒如皮帶向滾筒的 右側跑偏，則右側的 軸承座應當向前移動，輸送機的 皮帶向滾筒的 左邊跑偏，則左邊的 軸承座應當向前移動，相對應的 也可將左邊軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的 調整辦法與頭部滾筒剛好相反。經過重復（repeat)調整直到皮帶調到較抱負的 方位，在調整驅動或改向滾筒前佳準確裝置其方位。
4、張緊處的 調整。皮帶張緊處的 調整是輸送機跑偏調整的 一個非常重要的 環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的 兩個改向滾筒除應筆直于皮帶長度方向以外還應筆直于重力垂線，即確保其軸中心線水平。運用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的 兩個軸承座應當共同平移，以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向筆直。詳細的 皮帶跑偏的 調整辦法與滾筒處的 調整類似。
5、雙向運轉的 輸送機皮帶跑偏的 調整比單向皮帶線跑偏的 調整相對要艱難非常多，在詳細(xiáng xì)調整時應先調整某一個方向，然后調整別的 一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的 關系，逐一進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的 調整上，其次是托輥(支撐輸送帶和物料重量)的 調整與物料的 落料點的 調整。共同應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的 受力均勻（jūn yún),在選用導鏈牽引時兩邊的 受力盡可能地相等。
